Estratégias eficazes para manutenção de pneus de frotas de equipamentos pesados

A manutenção dos pneus é fundamental para a eficiência operacional e minimização de despesas, permitindo que as máquinas trabalhem por longos períodos sem paradas.

*Patrocinado pela TekamoHD Equipment Services

Os pneus são vitais nas operações de frotas de equipamentos pesados ​​porque estão diretamente relacionados com a capacidade de carga das máquinas e o consumo de combustível.

O processo de fabricação do pneu, o tipo – sólido ou pneumático – e a pressão afetam a capacidade de carga do pneu e, portanto, das máquinas.

O consumo de combustível também varia dependendo da pressão dos pneus, profundidade do piso, peso e alinhamento.

Portanto, a manutenção dos pneus é fundamental para a eficiência operacional e minimização de despesas. As máquinas funcionarão por longos períodos sem tempo de inatividade. Menos reparos e substituições de pneus significam menores custos de manutenção e maior vida útil operacional.

Mas, além da capacidade de carga e do combustível, o tamanho da frota é um terceiro fator que torna os pneus vitais para as operações de frotas de equipamentos pesados. Mesmo uma frota pequena pode ter até 50 equipamentos, enquanto uma grande pode ter mais de 100.

Cinquenta equipamentos envolvem o gerenciamento, inspeção e manutenção de pelo menos 200 pneus, além de todos os demais fatores que a gestão da frota de equipamentos pesados ​​inclui.

Existem fatores inevitáveis ​​que os proprietários de frotas de equipamentos pesados ​​– empreiteiros ou locadoras – devem considerar para estimar despesas e taxas de aluguel relacionadas a pneus e combustível. Vamos nos concentrar no terreno, no clima e no gerenciamento de carga. A chave aqui é considerar como a combinação dessas variáveis ​​afeta o desempenho dos pneus.

Por exemplo, os pneus desgastam-se a uma taxa diferente quando se trabalha em terrenos planos e acidentados. Para superfícies planas, os requisitos de manutenção normalmente são equilibrar e girar os pneus regularmente, enquanto que, em terrenos acidentados, os pneus precisam de uma inspeção mais frequente em busca de sinais de desgaste e danos.

Por outro lado, o clima impacta a pressão dos pneus. As temperaturas quentes aumentam o volume de ar, adicionando pressão ao pneu, enquanto as temperaturas mais baixas o diminuem. Pneus com pressão excessiva e insuficiente afetam negativamente o desempenho, o desgaste e o consumo de combustível dos pneus.

Vamos combinar terreno e clima e incluir o gerenciamento de carga na mistura.

Os pneus não terão o mesmo desgaste em uma superfície plana pavimentada durante a primavera e no verão, quando as temperaturas podem fazer o pavimento atingir 145° Fahrenheit enquanto carregam cargas de 20 toneladas - como carregadeiras de rodas - o que adiciona ainda mais pressão aos pneus e leva à degradação da borracha, causando desgaste acelerado. Um cenário diferente nas mesmas condições será para uma minicarregadeira que pode levantar de 2.500 a 4.000 libras.

A manutenção dos pneus vai além das inspeções regulares e da inflação adequada. Também envolve seleção precisa de pneus e operadores qualificados trabalhando dentro das capacidades de carga.

As inspeções regulares irão ajudá-lo a resolver os problemas dos pneus antes que se tornem problemas graves.

Verifique a profundidade dos degraus. Se forem finos, o pneu não proporcionará tração. Inspecione as paredes laterais e os degraus em busca de rachaduras ou perfurações, que podem causar exposição das lonas, vazamentos de ar ou rupturas. Se você observar protuberâncias, os componentes internos do pneu estão danificados. Uma correia quebrada pode causar protuberância na banda de rodagem e lonas danificadas podem causar protuberância na parede lateral.

Você pode substituir ou reparar um pneu desgastado dependendo da integridade da carcaça. A carcaça é a camada abaixo da banda de rodagem, compreendendo o talão, o sistema de correia, a parede lateral, a lona da carroceria e o revestimento interno. O processo de restauração de um pneu é chamado de recauchutagem.

A recauchutagem é um processo económico e amigo do ambiente que pode proporcionar aos pneus uma segunda e até uma terceira vida útil — dependendo do estado da carcaça — com um desempenho igual ou superior ao de um pneu novo.

Para uma frota de equipamento pesado, a recauchutagem pode poupar muito dinheiro em manutenção.

Para evitar um desgaste mais rápido dos pneus ou danificá-los gravemente, você deve escolher os pneus com base no equipamento e nas condições do local.

Os pneus devem fornecer resistência ao calor, corte, desgaste e choque para escavadeiras, como caminhões basculantes ou raspadores. Para carregadeiras, os pneus devem proporcionar estabilidade, além de resistência a cortes e desgaste. As motoniveladoras precisam de tração e manobrabilidade, e os skidders de toras precisam de tração, resistência a cortes e flutuação.